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挖改新宝6登录、液压凿岩机等设备经常“掉链子”怎么办?

        挖改新宝6登录液压凿岩机等设备脱链,俗称掉链子,是指履带脱离驱动轮、支重轮、引导轮、和托链轮所构成的轨道。由于这些机器经常在一些恶劣的环境下工作,而履带又是直接接触地面的部件,所以当作业地面恶劣且操作不当时,经常会导致脱链。下面我们就来列举几个常见的原因,并分析一下该如何避免掉链子。
挖改新宝6登录液压凿岩机等设备掉链子的原因
        造成履带越轨的原因是多方面的,首先是外部原因,过于崎岖不平的路面会使履带板受力严重失衡,造成履带脱离。其次,驾驶员操作不当,前进和转弯操作过于粗暴,也可能造成履带脱轨。除了上述两个外部原因,机器底盘本身的故障也是不容忽视的原因。底盘常见的故障有:
1、由于组成履带轨道的几组轮子的径向平面不处在同一平面,即轨道不齐,无法和履带很好的契合,导致履带转动运行不畅,最终造成履带脱离轨道。
2、履带过松,这一点很好理解,松垮的履带在转弯操作或地面不平时会有比较大的旷量,履带轨道不能起到很好的导向作用,履带脱轨也就在所难免了。
3、由于护链板过度磨损,护链板不能很好的对履带进行限位,履带板摆动过大,造成脱链。
如何避免掉链子
        既然了解了履带越轨的原因,那么我们就可以对症下药,及时避免脱链的发生,那么该如何避免呢?
1、在地面恶劣的工地操作或转弯时,如发现履带有初步越轨的迹象,应及时停止,并将履带顶起空转几圈,让履带回归正确的位置。
2、对于驱动轮、支重轮、引导轮、和托链轮的转轴处应经常打黄油,充分润滑,避免过度磨损。
3、引导轮可以前后移动来调节履带的松紧,因此,平时对于引导轮应格外保护,及时检查张紧油缸是否正常工作,油封是否漏油,如有损坏应及时维修或更换。
4、检查护链板是否有过度磨损或松动现象,有的话及时维修或更换。
5、另外,经常查看履带内是否卷入石块、泥土等异物,有的话需及时清理。
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挖改新宝6登录、液压凿岩机等工程机械行业的大数据概念

        这里的大数据,主要是针对就业方面,现在学会开挖改新宝6登录液压凿岩机等工程机械不难,难就难在找到对口的工作,无论是新手还是老司机,都面临就业难的问题,想了解怎样才能快速上岗,不如看看这些大数据:
驾驶技术好
        机手与老板之间其实是在互选,机手要想找到好工作,首要条件是技术要过硬,操作技术好不好是老板选机手最看重的点。这就是很多新手在找工作处处碰壁的原因,干的活多了操作技术过硬了,还愁找不到工作吗?
人品/口碑好
        人品以及口碑好的机手,找工作也不难。老板都喜欢成熟稳重的机手,性格脾气好的很受欢迎,脾气暴躁的人则不好找。找工作最重要的途径是熟人朋友介绍,机手其实每干一次工程都是在给自己积攒口碑,口碑好了老客户熟人才愿意把工作介绍给你。
爱护保养机器设备
        在雇佣机手的时候,老板普遍喜欢找爱护机器的机手,要想机器使用寿命更长,维护保养是必不可少的,因此机手还要对挖机好一点,这样找工作才更容易。
工资要价要合理
        月薪能给多少?这是机手在找工作最关注的一点,也是老板比较关注的。根据对老板的问卷调查,在经营过程老板能够接受的驾驶员月薪范围以5000~7000元占的比重最大。机手在索要工资的时候需要根据自身能力要价,对新手来说不能要价太高,而经验丰富的老机手薪水要求可以高点。
操作技能多样
        开挖改新宝6登录、液压凿岩机等工程机械可以说一门技术活,机手需要掌握更多的操作技巧,比如凿岩、钻孔、打锤、切割等等,会干的活多了,找工作的时候选择的范围自然广了。
招聘中大型设备人数多
        根据数据调查显示,中型、大型设备招聘机手的占比比较高,主要是由于中型、大型设备的价格更高,综合购机成本考虑,机手入行会选择先购买小型机器,小型机器用户多数既是老板又是机手,所以招机手的占比比较低,而中型、大型设备的老板雇佣机手的占比普遍要高。
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挖改新宝6登录,液压新宝6登录等设备空调保养细则

         在冬季,尤其是在寒冷的北方,如果你的挖改新宝6登录液压新宝6登录没有空调;又或者夏季高温环境,如果你的挖改新宝6登录或液压新宝6登录再没有空调,那驾驶舱的温度和外边没啥区别,这就难熬了!说实话冬夏季节真离不开空调,但是空调要是在最冷或者最热的时候“掉链子”,这不简直是开玩笑。所以必须注意空调的日常使用与维护,才能减少空调出现故障。
1.注意内外温差 温度太低油耗大
        先来说说挖改新宝6登录空调的日常使用篇,温度最好不要调的太低,要特别注意驾驶室内外的温度差,温差太大很容易引起操作者感冒、咳嗽、发烧、精神不振等疾病。空调温度太低,发动机所承受的负荷加大,将会增加油耗。
2.防止堵塞 要定期清洗更换过滤器
        挖改新宝6登录的空调也要定期维护,空调过滤器一般每500小时清洁1次,如果长期在灰尘较多的环境下工作,那需经常清洗。当过滤器上有太多的灰尘或者其他杂质时,会堵塞滤清器网眼,使空调制冷效果降低。当然过滤器也必须要定期进行更换。
3.冷凝器片杂质清洗检查
        除了空调过滤器需要定期清洗,还必须要清洗和检查空调冷凝器片,上面的泥土、粉尘等杂质应及时清洗,防止空调冷凝器堵塞,影响空调的制冷效果。
4.空调其它杂质灰尘的清理
        其它杂质灰尘的清理,例如去除散热片上的灰尘,因为散热片上的灰尘过多,会增加发动机耗油量;空调进风口处的杂物也要及时处理,杂物多了会堵塞进风口,从而导致空调出风量变小。
5.检查空调压缩机皮带张力
        定期检查空调压缩机皮带张力,一般每每250小时一次。在驱动皮带轮和压缩机皮带轮之间的中间位置,用一根手指(大约6.2kgf的力)按压皮带,皮带的挠度应该为6.3-8.7mm。此外还需要对制冷剂的定期检查,制冷剂液位低,会影响冷却效果。
6.不用挖改新宝6登录空调季节更要检查
        挖改新宝6登录空调当然是在夏季用于降温制冷使用,在其它季节多数时间处于不使用状态,在空调闲置时更要进行检查,最好应该每月保证操作空调器3至5分钟时间,防止长时间不用出现的故障。
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液压新宝6登录、液压凿岩机在高寒地区启动困难怎么解决?

        液压新宝6登录液压凿岩机这类工程机械在高原高寒环境中开山修路时,常常面临这启动困难的难题。为了启动发动机,一些老司机甚至总结出火烤油底壳、发动机灌热水、推车溜坡等民间经验方法。我们今天就来聊一聊相应的解决措施有哪些?
        柴油机是压燃式的内燃机,柴油机的启动需要具备一定的条件:(1)启动时超过一定的转速。(2)压缩行程结束时混合气体压力大于压燃所需压力。(3)压缩行程结束时气缸内的混合气体有足够的温度。(4)压缩气体中的氧含量达到一定的浓度。
高原低温环境为什么不好启动?
1.高原地区大气压力较小,冬季温度也较低,比平原地区低20-30度左右,极限温度在-40℃左右。发动机进气温度和压力都较低,导致压缩行程结束时达不到压燃的温度压力,故发动机很难启动。
2.空气中氧含量随着海拔升高而降低,海拔上升到3000米以上,空气含量只有平原地区的60%-70%,柴油机吸入的混合气体中氧含量太低时将会难以启动。
3.高原低温情况下,蓄电池的输出能力下降,导致启动电机的输出功率有限,柴油机的启动转速过低,也会导致难以启动。
4.低温条件下,机油的粘度增大,发动机各部件的摩擦阻力增大,也会进一步导致柴油机的启动转速下降。
5.低温条件下,柴油的粘度增加,喷油雾化效果不好。一些低标号的柴油还会发生凝固结蜡的情况,更不利于启动燃烧。
如何提高柴油机的启动能力?
1、采用耐低温技术的蓄电池,并对蓄电池进行加热保温,保证蓄电池在低温条件下正常充放电,提高柴油机的低温启动性能。但要注意的是,对蓄电池保温加热时,蓄电池技术状态要完好,且蓄电池电解液面高度,应控制在规定范围,过低会造成加热失控,特别强调,温度传感器不能拔出,否则也会造成加热失控。
2、降低混合气体的燃点,比如采用乙醚协助冷启动。因为乙醚在3.2MPa压力下的燃点只有57℃,启动之前在柴油机的进气歧管内喷入一定比例的乙醚,可以让柴油机顺利点火启动。用乙醚启动液,在柴油机转动时喷射,效果最佳。乙醚与进气火焰预热、乙醚与进气电阻加热不能同时使用,否则,火焰将点燃启动液混合气而发生爆炸,引起严重后果。
3、使用低温性能好的润滑机油,低温时粘度小,润滑效果好,利于低温冷启动。
4、对柴油机进气预热:第一种办法是对安装在进气道的电阻丝通电加热,提高柴油机的进气温度;第二种方法是采用火焰进气预热法,启动前接通预热塞,十几秒后十几秒钟后,预热塞炽热,丝温达到900℃左右(该温度足以点燃柴油),启动柴油机时,由输油泵泵出柴油,经控制电磁阀进入喷头雾化,雾状柴油与空气混合后,形成易燃混合气,易燃混合气与炽热塞接触,立即燃烧,在进气管内,形成对进气的预热。
高寒地区,采用进气火焰预热方式效果很好;高原缺氧地区,采用进气火焰预热要消耗一定量的氧气,这样一来,会剥分柴油机爆燃时所需氧的含量。因此,建议海拔较高的高原地区不要采用进气火焰预热方式。
5、加装发动机预热系统:对于长期在高原低温地区工作的工程机械,可以选择加装“液体燃油加热器”,其通过燃烧负号柴油为发动机的冷却液加热,进而预热整个发动机。发动机温度提高后,启动困难的问题也就迎刃而解。
6、加装燃油加热系统:对于长期在低温地区工作的工程机械,有时候仅仅加注负号柴油是不够的,还需要加装燃油加热系统。燃油加热系统又两种,一种是在柴油滤清器上面布置电热丝,可以加热油管内的柴油,另一种是油箱加热系统,可以对整个油箱里面的柴油进行加热。
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挖改新宝6登录、液压凿岩机类设备操作之前要做哪些准备?

        无论是刚入行的新手,还是多年的老司机,在开挖改新宝6登录液压凿岩机类设备工作之前,都要做好充足的准备工作,这样才能保证操作的安全,使挖机使用的更长久。那挖机作业前都有哪些需要做的呢?下面就为大家总结了6大要点。
1、首先应该了解自己工作场地的环境,确保是否安全。仔细检查设备停放工作处的土壤的坚实性,根据不同的作业,需要提前观察工作处的边坡及电线高度、地下电缆、各种管道以及周边的障碍物情况,确保工作区域的安全性,再开机干活。
2、在操作之前,要确保周边人的安全,无关人员一律不得在机器作业区内滞留,禁止无关人员进入驾驶室等。需要特别注意的是,发动机启动后,挖斗内、臂杆上、履带和机棚上不得有人站立,要把安全放首位。
3、工作之前日常的检查保养不能少,检查设备的机油、冷却液、液压油是否充足,当不足的时候需要及时加注,注意加注燃油的时候禁止吸烟等,避免引起火灾。
4、设备液压系统的检查工作,观察液压管路、操作阀、液压油缸、油泵等是否有渗漏现象,如果有需要及时进行处理,防止安全隐患。
5、操作前的检查事项还有很多,比如检查和调节履带反张紧度、检查前窗清洗液液面、检查清洗空气滤芯、检查回转结构以及仪表、工作装置等等,确认新宝6注册登录正常后再进行工作。
6、发动机的启动以及准备,最好先小油门启动,小油熄火,切勿高速动转后突然熄火;一般的话发动机最佳工作水温为90-95℃,液压油最佳工作温度为55-85℃,记住不能低温或超负荷运转机器。
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2018
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挖改新宝6登录安全作业的几大注意事项

安全,是所有事情中最重要的,今天和大家一起探讨一下挖改新宝6登录关于安全操作的一些知识要点。
第一条、配合挖改新宝6登录作业的人员,须在挖改新宝6登录回转半径以内工作。若必须在挖改新宝6登录回转半径内工作时,挖改新宝6登录必须停回转,并将回转机构刹住后,方可进行工作。同时,机上机下人员要彼此照顾,密切配合,确保安全。
第二条、挖改新宝6登录回转时,应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动,禁止急剧回转和紧急制动。
第在条、机头未离开地面前,不得做回转、走行等动作。
第四条、履带式挖改新宝6登录移动时,臂杆应放在走行的前进方向。并将回转机构刹住。
第五条、挖改新宝6登录上坡时,驱动轮应在后面,臂杆应在上面;挖改新宝6登录下坡时,驱动轮应在前面,臂杆应在后面。上下坡度不得超过20°。下坡时应慢速行驶,途中不许变速及空挡滑行。挖改新宝6登录在通过轨道、软土、粘土路面时,应铺垫板。
第六条、电动挖改新宝6登录在连接电源时,必须取出开关箱上的容断器。严禁非电工人员安装电器设备。挖改新宝6登录走行时,应由穿耐压胶鞋或绝缘手套的工作人员移动电缆。并注意防止电缆擦损漏电。
第七条、挖改新宝6登录在工作中,严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况,应立即停车检查。
第八条、臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时,应将臂杆落至地面。

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挖改钻、液压凿岩机等设备如何快速辨别主泵滑靴破裂?

        挖改钻液压凿岩机等设备主泵滑靴破裂听起来好像很复杂,我们打个比方来说:一台液压凿岩机正在进行作业,突然液压主泵部分出现了“哒哒”的异响声。这时候作业地点距离维修站、配件供应点较远,工期紧张容不得过多的停机时间,但不排除故障免不了可能发生事故的可能性。这个时候如果能准确快速的辨别新宝6注册登录的故障点就可以节省很多时间。
在实际故障排除中如何检查主泵滑靴是否脱落?检查方法如下:
一:启动设备,缓慢将铲斗触地,将设备停放好。
二:怠速状态下,打开液压主泵侧的边盖固定,找到连接主泵和控制阀的主液压管路。
三:一手轻握住液压管,另一只手感觉液压油的流动状态,正常时液压油的流动是趋于平稳持续压力输出的,不会有杂音,更会在触摸时感受到液压油是一股一股脉冲式的输出且伴随着一定的抖动。
四:对比前后泵主液压管路中液压油的流动状态,如连接前泵的管路抖动较大且触摸感觉液压油的流动不平稳,较大的“哒哒”异响声,基本上可以做出判断是主泵柱塞滑靴脱落。
五:停机维修。因为液压系统要求十分干净,在进行维修时需要将设备缓慢移动至较平坦的地方,远离灰尘,大部分碎块应该都能在分解主泵时找到,一旦进入液压系统中就会比较麻烦。
        快速准确地判断出故障部位并解决问题,最大化的保障了工期的顺利进行,另外,如果说维修一台设备所收取的费用为200元,仅仅是拧紧了一颗螺丝而已,也许拧这颗螺丝费用只有1元,谁都会拧,重点是要知道拧那颗螺丝,价值是199元。
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2018
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挖改钻、挖改新宝6登录等设备转支承有异响故障分析

        挖改钻挖改新宝6登录等设备在工作中能够左右转动,离不开回转装置,回转支承就回转机构的重要一部分。新宝6注册登录回转支承主要用于支承上车体质量和承受工作载荷,该部件也是新宝6注册登录容易出现故障的地方。
        由于挖改钻、挖改新宝6登录等设备的回转支承一般都在大载荷工况工作,再加上新宝6注册登录工作环境都比较恶劣,回转支承很容易出现故障,最常见就是出现各种异响噪音。那在出现异响的时候,会是什么原因造成的呢?又该做什么排除故障呢?
        首先需要明确一点,在刚刚出厂不久回转支承空转时,会发出钢球滚动的均匀响声,这属于正常的响声;如果刚安装不久,出现微小的异响不要紧,在转动磨合一段时间后一般会消失。我们今天所说的是声音比较大以及比较特别的响声,在听到特别的噪音就需要注意了。
第一:安装面不平、安装螺栓松动
        在出现异响的时候,需要是不是因为安装操作的问题,当安装面的不平度达不到要求时,会造成滚道形成负间隙,从而产生异响;另外当小齿轮啮合不良的时候,也有可能产生异响,还会因此造成断齿的故障;此外,当安装螺栓松动,导致回转支承弹性变形,变形位置产生负间隙,需要立即进行检查按要求紧固螺栓。
第二:回转支承有异物
        当回转支承的内部有砂粒、铁屑等异物的时候,会发生非周期性的振动,同时还会带有转动不灵活的故障。当遇到这种情况时,需要在安装前将轴承、轴、座孔及相配零件全部严格清洗干净,及时清除润滑剂内的异物;切记避免使用材料不纯或嵌有异物的塑料保持架,这样做才能去除相应的异响。
第三:润滑脂问题造成的异响
        挖改钻、挖改新宝6登录等设备回转支承采用润滑脂润滑,异响很有可能是因为润滑问题造成的。常见的原因有滚道内缺少润滑脂、润滑脂加注不均匀、润滑脂质量差老化、润滑剂选用错误等。要想解决这个问题,只需使用合适的润滑剂、及时加注、及时更换就能够解决。
第四:密封条破损造成的异响
        检查密封条是否磨损,因为 回转支承密封条的结构对密封性起着关键性作用,当密封条与回转支承不能完全贴合,易造成润滑脂泄漏。此外密封条材质的耐老化和耐黄油性,也是需要考虑的问题。
第五:裂纹、压痕或锈蚀造成的异响
        当回转支承的滚动表面如有裂纹、压痕或锈蚀时,还听到像铆接铆钉一样周期性的振动,伤痕在沟道上会连续发生,伤痕在钢球上就时隐时现,而且这种噪声随安装和润滑条件而有一定的变化。解放办法是安装时不可敲击轴承或者使用粘度高的润滑脂。
第六:滚道与滚动体严重磨损
        挖改钻挖改新宝6登录等设备在回转过程中出现异响,很有可能是回转支承滚道与滚动体出现严重磨损造成的,这个时候就需要对回转支承进行维修。
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挖改钻、挖改新宝6登录等设备辨别搭载平台进口还是国产?

        挖改钻挖改新宝6登录等设备都是利用挖机作为搭载平台,把钻孔、凿岩设备集成在挖机上进行作业,挖机的现状是很多国外品牌的挖机在国内都有工厂,那么也就会有国产与进口的区别了。相较之下,原装进口的挖机比国产更受欢迎。但是现在挖机市场各种拼机、翻新、做假、国产机帖上进口标识高价出售的情况频发。如何区分国产和进口就成了一个被大家所热议的话题,今天我们就来汇总一下识别小松这个品牌的挖机是进口还是国产的办法?
1、看驾驶室右下方的小铭牌是日文还是中文的,当然现在作假也很厉害,可能这个小铝牌也有做假的时候。
2、看新宝6注册登录上的螺丝,国产的和进口的螺丝上标的螺丝所能承受的压力是不一样的。
3、进口新宝6注册登录的油漆很耐晒,因为都是直接喷在机子上的,没有打腻子。
4、原装进口的玻璃正面左下角有一个类似闪电的图标,旁边有几串英文。
5、进口新宝6注册登录的显示屏都是日语,调不出中文。另外在装蓄电池的工具箱盖上面有给黄油的说明书以及装有空气滤清的盒子上,理应也是日语的。
6、看铭牌的机号如果机号前面有英文字母的那就是国产车,如果机号前没字母的就是进口的。
7、进口小松的驱动轮上那三颗注齿轮油的螺钉是螺母的,国产小松的那几个螺钉是用内六角的。

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2018
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挖改钻,液压新宝6登录等设备如何彻底更换液压油?

        挖改钻液压新宝6登录等设备液压油的使用寿命通常为4000~6000小时,因此大约每两年左右就需要换一次液压油。不过与机油、齿轮油等不同,液压油箱内的液压油只有整机液压系统全部油量的约一半,还有约一半油量存在于管路、泵、阀、油缸和马达中。如果只更换液压油箱内的油,结果只能是旧油勾兑新油,那么怎样才能更彻底地更换液压油呢?
        首先要做好准备工作,应准备好下列物品:足够的液压油,大约为液压油箱容积的2.5倍;滤芯;洗油;纱布;绳子或铁链;油堵;气泵和大小空油桶等。
        将挖改钻液压新宝6登录等设备的动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸的缸杆全部伸出到顶点,然后发动机熄火。
        接下来开始清洗液压油箱,将箱内的液压油全部放出,移出液压滤芯,把泵和油箱之间的管路从泵的接口处拆开,放出管路内的油液。用洗油冲洗液压油箱和管路,并用纱布把液压油箱内部擦净,更换新的滤芯,上好盖板。
        接下来要清洗液压泵,拧开液压泵的上下放油口,放出泵内的液压油,拧上泵下面的油堵,从泵上面的油口向泵壳内注满洗油,再拧开泵下面的油堵,放出洗油,反复冲洗几次。最后用气泵把泵壳内的余油吹干净后,注满干净的液压油,拧紧油堵。
还要更换泵进油口密封圈,将油箱接到泵的管路接好,从液压滤芯油口向油箱内注满干净的液压油。
对于油缸、马达中的液压油,需要用新油顶旧油办法来换油。
        动臂油缸:其他设备用绳子或铁链拉住准备换油的机器动臂,拆开动臂油缸上无杆腔的油管,用空油桶接住放出的液压油。再把已拆开的多路阀连接动臂的油管放在空油桶中,启动发动机,这时从多路阀至动臂油管中流出的液压油是多路阀中的旧液压油,应注意油液颜色的变化,当新的液压油流出后,立即将发动机熄火。将管路重新连接好,解开绳子,启动发动机,反复做动臂抬起与下落的动作,直至动臂缸中充满油液。注意液压油箱内的液位变化,及时添加缺少的液压油。
        斗杆油缸的换油方法与动臂油缸类似,先从多路阀处拆开与有杆腔的油管,放净管路中的油液后,重新连接好管路。再拆开斗杆缸无杆腔的油管,用油堵封堵住已拆开的多路阀与斗杆缸无杆腔油管。用油桶准备接好从放出的液压油,启动发动机,收回斗杆油缸活塞杆,发动机熄火。连接好已拆开的油管后,再启动发动机,将斗杆缸活塞杆伸缩几次,把斗杆放置于垂直地面的角度后,发动机熄火,换油完毕。
        机头油缸也与动臂油缸类似,拆开铲斗油缸无杆腔的油管,用油堵封堵住已拆断的多路阀与铲斗缸的软管油口。用空油桶接住油缸上已断开的油口,启动发动机后,做收斗动作。新的液压油进入铲斗油缸有杆腔内,活塞杆回缩后,促使铲斗油缸无杆腔内的液压油全部排放到空油桶内。发动机熄火,连接好断开的油管。注意液压油箱液位变化,及时添加液压油。
        回转马达内液压油的更换,需要拆开多路阀至回转马达的两根油管中任意一根。用油堵封堵住多路阀与回转马达的出油口。用空桶接在回转马达已拆开的油口上,启动发动机,操纵机器缓慢回转。如果向某一方向回转时,马达上的油管不出油就须向另一方向回转,直至流出油即为操作正确。同时要注意查看流出油液颜色变化,当新的液压油流出后应立即关闭发动机。将拆断的回转马达的油管接好,换油完毕。
        行走马达的情况与回转马达类似,将机器一侧行走履带支起,并其内侧把行走马达的边盖拆卸下来。将行走马达的两根进出油管中的任意一根油管拆开,用油堵封闭住已拆断的进油管,用空油桶接在行走马达的出油口上,启动发动机,操纵已被支起这侧的行走手柄,履带开始转动,直到行走马达出油口流出新油为止,此时立即关闭发动机,把油管连接好,再用同样的方法,更换另一侧的行走马达及系统内的液压油。
        需要注意的是,上述的步骤不能变,而且只能操纵对应的部位使其动作,也要避免出现操作错误。另外,凡是拆开的油管必须更换密封圈。