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2019
03

挖改新宝6登录工作装置用轴和轴承的设计

        装置的可靠性对挖改新宝6登录整机性能影响很大,工作装置在工作时的工况为低速重载,这就对轴和轴承的工作性能提出了非常高的要求,而在新宝6注册登录设计中,工作装置的重量在能满足设计性能参数的前提下应尽可能的小,所以合理设计轴和轴承对新宝6注册登录整机性能至关重要。下面就分别讨论轴、轴承、轴和轴承公差配合的设计。
轴承的设计:
        装置轴承的种类繁多,按其材料可分为铜轴承、钢轴承、复合轴承等;按其润滑方式可分为干摩擦轴承、含油轴承、不完全油膜轴承、流体膜轴承等:某厂现使用轴承的润滑方式为不完全油膜润滑,先后使用过铜、钢、铜基钢背自润滑等多种轴承。铜轴承韧性良好,耐磨性一般,对轴有较好的保护作用,但抗变形能力较差,长时间使用后易变形,造成轴承内径扩大,导致结构件晃动;钢轴承强度高,耐磨性好,抗变形能力强,但表面热处理的工艺要求高;铜基钢背自润滑轴承兼有钢轴承和铜轴承的优点,同时油槽润滑和自润滑相结合,能有效避免轴承的烧焦,但其工艺复杂,成本较高。
        轴承的设计首要考虑的是轴承的使用寿命,其寿命除烧焦外由轴承内径的磨损量来决定。磨损量主要受摩擦条件的影响,而摩擦又受承载、速度、杂质、表面粗糙度、工作温度、不同运行方式、所使用润滑剂等条件影响,因此,磨损量只能是一个理论估计值,轴套的寿命取决于各种复杂的条件。若因供油不良,杂质渗入而使磨损急剧变化,就很难预测磨损情况。
        通常所谓承载压力是指轴承承受载荷时,轴承支撑的最大载荷除以受压面积,所谓受压面积,当轴承为圆筒形时,取与轴承接触部分的载荷方向的投影面积。
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2019
03

空气侵入到液压系统的不良后果及解决措施

挖改新宝6登录等工程机械使用不当,造成空气侵入到液压系统的不良后果主要有:
1、使油液具有一定的压缩性,致使系统产生噪声、振动和引起运动部件的爬行,破坏了工作的平稳性;
2、易使油液氧化变质,降低油液的使用寿命。
解决措施:
1、空气由油箱进入系统的机会较多,如油箱的油量不足;液压泵吸油管侵入油中太短;吸油管和回油管在油箱中距离太近或没有用隔板隔开;回油飞溅,搅成泡沫;液压泵吸入空气;回油管没有插入油箱,使回油冲出油面和箱壁,在油面上会产生大量气泡,使空气与油一起吸入系统。因此,油箱的油面要经常保持足够的高度;吸油管和回油管应保证在最低油面以下,两者要用隔板隔开;
2、由于密封不严或管接头处和液压元件接合面处的螺钉拧得不紧,外界空气就会从这些地方侵入;系统中低于大气压部分,如液压泵的吸油腔、吸油管和压油管中油流速度较高(压力低)的局部区域;在系统停止工作,系统中回油腔的油液经回油管返回油箱时,也会形成局部真空的区域,在这些区域空气最容易侵入。因此,要尽量防止各处的压力低于大气压力;各个密封部件均应使用良好的密封装置,管接头和各接合面处的螺钉应拧紧;经常清洗液压泵吸油口处的过滤器,以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空气游离出来进入系统;
3、对于主要的液压设备,液压缸上最好设有排气装置,以排除系统中的空气。
09
2019
03

挖改新宝6登录气体控制阀的常见故障有哪些

        部分挖改新宝6登录制动气路系统中,在气泵和储气筒之间装有气体控制阀,其主要功能是分离压缩空气中油和水,过滤压缩空气中的赤尘和杂质,防止储气筒内压缩空气向气泵倒流,保证气体压力稳定在0.490-0.637MPa的范围内,最高压力不超过0.784MPa。使用中常出现以下故障:
调压阀因凋压膜片损坏而漏气
        调压膜片6为橡胶制品,由于其频繁承受气压的反复冲压,反复进行拱曲、复位动作,受气体,水分的腐蚀,故常使膜片损坏,这是该控制阀最易出现的故障。膜片损坏后,从气泵来的压缩气体通过膜片进入调压阀上部,而不进入储气筒内,致使储气筒气压升不上去。此时调压阀温度易升高,制动系统气压表则显示气压不足,调压阀处可听见漏气声音。
控制阀壳体破裂
        该阀壳体由上、中、下三部分组成,分别用螺钉连接。由于壳体由铝材制成,在分解或结合时,若拆、装螺钉方法不当,易使壳体破裂。故障在拆、装螺钉时,应按对角并分多次拧紧或拧松,使壳体按合面上的受力绐终保持一致,防止因受力不均而损坏。
过滤器损坏
        过滤器主要用于滤除压缩空气中的灰尘和杂质,防止此类物质进入挖改新宝6登录的制动系统内。它由滤网30、吸尘垫32及固定螺塞33组成,若长时间使用,维护保养又不及时,就易使滤网铜丝破损、吸尘垫损坏。故在维护时应小心保养,如果损坏应及时修补或更改。
调压阀的调整气压过高或过低
        正常工作时,若储气筒内气体压力达到0.637MPa时,调压阀下部即卸压,使储气筒内气压不再升高。而当储气筒内气压低于0.49MPa时,则不应再卸压了。此气压的调整可通过调整螺钉1改变大弹簧19的压紧力(拧紧,气体升高;拧松,气压降低)来实现,如调整后气压仍不正常,则可有两种情况:一是气压已超标但未能排气卸压。此时则应考虑排气活塞12时否运行受阻了,如因活塞外圆的O形圈34过紧,排气活塞下部弹簧10过硬,而使正常压力气体无法推动活塞运行时,应均匀磨削密封圈外圈或调整、更换弹簧。若调压阀内部小弹簧18压缩过紧、顶针8难以推动,堵头9轴向孔堵塞等,均可使气压不能卸荷;二是压力尚未达到要求时就开始排气卸压。此原因一是调压膜片漏气,二是由于调压阀内小弹簧过松(甚至折断),或顶针在较低气压下即可被推动,使调压阀壳体上小孔不断漏气,致使系统气压升不上去。遇此情况应先将阀上的调整螺钉1卸下,先调整或更换小弹簧,再调整大弹簧。
安全阀的调整压力不正常
        安全阀的作用是保证储气筒内气压不超过0.78MPa。如压力超过0.78MPa时安全阀仍不卸压,会使储气筒内气压继续上升。这可能是安全阀膜片25漏气,安全阀弹簧16过硬造成的;如气压未达到要求就卸压,原因是弹簧弱性较差,预紧力不够,阀门26与阀座27不密封造成的。此时应分别调整或更换损坏部件。
储气筒内气体在停机后倒流
        为防止储气筒内气体在停机后倒流,在控制阀内设有单向阀29,如果停机后储气筒内气体向气泵倒流,此故障多是因为单向阀弹簧28弹性过弱或者折断而失去作用,应调整或更换此弹簧。
        挖改新宝6登录工作气压保持在0.490-0.637MPa范围内,最高压力不得超过0.784MPa,当压力出现异常时,均应对调压阀和安全阀进行调整。作机械调整时,应安先调整安全阀的顺序进行。
调整方法如下:
①将调压阀调整螺钉上的固定螺母拧松,然后将调整螺钉拧到底,使下部排气阀门不能打开。
②观察安全阀压力在0.784MPa时能否从排气孔排气。如气压不正常可通过增减调整垫片23进行调整;气压低时增加垫片,反之减少垫片,每增加1mm垫片可调整气压0.036MPa。
③将调压阀调整螺钉慢慢退出,直到排气阀门开启进行排气为止,若此时气压正好为0.637MPa则为最好。
④连续多次蹭下挖改新宝6登录制动踏板或使储气筒放气,此时应观察回升气压(排气活塞关闭)是否在0.490-0.539MPa之间,若回升压力小于0.490MPa,而上部排气孔又同时排气,此时应调整小弹簧的压力。
⑤反复调整、试验,直至符合规定为止。
08
2019
03

挖改新宝6登录发动机工作不稳定的原因分析及处理措施

挖改钻等工程机械日常作业中,有时候会出现发动机工作不稳定的现象,你知道是哪些原因造成发动机出现这些现象吗?今天我们就一起了了解一下这方面的知识:
原因一:分缸高压线顺序插错:
现象:起动十分困难,起动后严重不稳,伴有回火和排气管放炮音,
措施:重新按点火顺序插好分缸高压线。
原因二(1):断电器触点间隙过大:
现象:运转不稳,有缺火停顿现象,越提高转速越严重伴有排气放炮音。
措施:将触点间隙调至0.35~0.45mm
原因二(2):断电器触点间隙过小,
现象:有失火停顿音,高转速时也无改善,点火线圈易发热,
措施:同上项措施。
原因三:火花塞积炭:
现象:在各种情况下都有失火现象,唯经大哄油之后或高速行使一段时间之后有明显好转。
措施:拆下火花塞清除积炭或换较热型火花塞。
原因四:分火头漏电:
现象:起动困难,起动后运转不稳,有声音不连续和排气放炮现象,做分缸高压线跳火检查时各缸均有断火现象。
措施:检查分火头漏电,更换分火头。
原因五:分电压盖漏电:
现象:发动机不稳,有枪火和回火现象,可以看到分电器盖上有"爬电"现象。
措施:换用新分电器盖。
原因六:分缸高压线顺序插错:
现象:起动十分困难,起动后严重不稳,伴有回火和排气管放炮音。
措施:重新按点火顺序插好分缸高压线。
原因七:断电器触点间隙过大:
现象:运转不稳,有缺火停顿现象,越提高转速越严重伴有排气放炮音。
措施:将触点间隙调至0.35~0.45mm
原因八:断电器触点间隙过小:
现象:有失火停顿音,高转速时也无改善,点火线圈易发热。
措施:同上项措施。
原因九:火花塞积炭:
现象:在各种情况下都有失火现象,唯经大哄油之后或高速行使一段时间之后有明显好转。
措施:拆下火花塞清除积炭或换较热型火花塞。
原因十:分火头漏电:
现象:起动困难,起动后运转不稳,有声音不连续和排气放炮现象,做分缸高压线跳火检查时各缸均有断火现象。
措施:检查分火头漏电,更换分火头。
原因十一:分电压盖漏电:
现象:发动机不稳,有枪火和回火现象,可以看到分电器盖上有"爬电"现象。
措施:换用新分电器盖。
07
2019
03

挖改新宝6登录不按时更换机油会有哪些严重后果

挖改新宝6登录发动机为什么要按时更换机油?
1、机油是有保质期的,时间长了就会降低性能,导致机械磨损部件的磨损加速。
2、机油在发动机内经过高温运行,其物理和化学性能会改变,而机械性能也会随之改变。
3、发动机运行时间长了,机油中的杂质会增多,会加大机械部件磨损速度。
不按时更换机油会有哪些严重后果?
1、不按时更换机油会带来油压过低的故障。而油压过低最直接的后果就是会引起各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦,发动机现明显的异响,严重时还会引起烧瓦。
烧瓦现象
不按时更换机油会出现以下几种导致油压降低的问题:
机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油;
机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出;
机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏。
2、不按时更换机油还会带来油压过高的问题。而油压过高会导致汽油滤清器过早损坏,让发动机缸内积碳等故障。也会使得发动机的寿命降低。
缸内积碳
不按时更换机油会出现以下几种导致油压升高的问题:
机油粘度过大(如冬季机油没有及时更换为夏季机油);
机油变质结胶导致机油流动性减小;
滤芯或者油道堵塞
3、不按时更换机油还会带来油泥过多的问题。油泥一般是由于燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱的机油中,然后与零件磨损产生的金属粉末混在了一起,慢慢积累,然后就形成了油泥。
油泥过多
不按时更换机油会导致油泥增多,而油泥增多又会导致滤清器和油孔堵塞,从而造成发动机润滑困难,加剧发动机的磨损。
4、不按时更换机油,最严重的后果就是造成发动机各种机械部件的磨损,例如活塞和缸筒。一旦活塞和缸筒出现问题,那么机器就需要大修了,而大修是每个机主所不愿看到的事情。
缸筒磨损严重
缺少机油,机油中油泥过多,机油的性能下降都会导致缸筒和活塞的严重磨损。如果不及时更换机油,那么上面这些问题基本上都会出现,所以说按时更换机油还是非常有必要的。
5、不按时更换机油会导致水温偏高。上面说过,不按时更换机油会使机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,这时发动机各个机械部件就会处于半干摩擦或干摩擦状态。
半干摩擦或干摩擦状态会产生大量的热量,从而使得水温急剧升高。
水温过高
而水温过高则会导致缸盖、缸体变形甚至损坏,如果出现这样的故障,那机器也就离大修不远了。
1、更换机油的时候一定要同时更换机油滤芯,千万不能贪图省事、贪图省钱而忽略了更换机油滤芯。这是为什么呢?
因为旧机滤内的污垢会破坏新机油品质,从而使得新机油的使用寿命降低。
2、到了秋天一定要记得更换冬季机油,到了春天一定要更换夏季机油,除非你的机油是四季通用机油。
因为冬季机油要稍微稀薄些,到了夏季,冬季机油会更稀薄,这样不利于油膜的形成,也会加剧机械部件的磨损。
而夏季机油到了冬季后会更粘稠,这样不利于机油的流动,会导致发动机缸体内积碳过多,从而加剧机械部件的磨损。
按时更换机油是非常重要的,若不及时更换会加速零部件的磨损,影响使用寿命,甚至会导致机器进行大修,更严重的是在工作过程中如果突然出现拉缸等问题会导致安全事故,因此经常检查机油并及时更换就显得非常重要了。
06
2019
03

挖改新宝6登录常见发动机故障分析

        由于一些机手技术水平不高或思想不够重视,在使用挖改新宝6登录等工程机械时不能严格执行有关规定和操作规程,甚至还采用一些错误的操作和维护方法,导致发动机过早地产生故障。
1、新发动机或大修后的发动机不进行磨合
        新车或发动机大修后更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件,没有经过充分的磨合而带负荷作业,造成零件的早期磨损,有的还出现拉缸、烧瓦现象。
2、发动机冷启动后立即高速运转
        发动机冷启动后由于处于冷车状态,机油粘度高,流动阻力也大,使得机油进入摩擦副的时间滞后,发动机各部分没有得到充分润滑,造成发动机的齿轮及轴承润滑不良而损坏,同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损。
        特别是增压发动机会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。为此,增压发动机启动后应空转一会,待机油温度上升、流动性好转、增压器得到充分润滑后方可提高转速,这一点在寒冷的冬季更为重要。
3、发动机突然熄火
        当增压发动机在高速运转时突然熄火,机油泵立即停止转动,增压器内的机油也停止流动。
        如果此时排气歧管的温度很高,其热量会被吸收到增压器壳体上,将停留在那里的机油烤成积碳,阻塞进油口,导致轴套缺油,加速转轴与轴套的磨损,甚至产生“咬死”的严重后果。
        因此,增压发动机停转前一定要先卸去负荷,使其空转几分钟,待发动机温度下降后再熄火。
4、挖改新宝6登录发动机慎使用劣质柴油
        使用不合格的柴油时由于十六烷值不符合标准,造成发动机燃烧不良,积碳多,活塞环烧结引起拉缸。同时劣质柴油也加速了喷油泵柱塞副、出油阀副及喷油器的喷油嘴磨损。
5、发动机机油的错误使用
5.1、发动机误用汽油机机油。
        由于发动机压缩比是汽油机的2倍多,主要部件受高压高温的冲击要比汽油机大的多,因而两者有些零部件的材料有所不同。
        例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软抗腐蚀性能好的巴氏合金制作,而发动机的轴瓦必须采用铜铅合金或锡铝合金等高性能材料制作,但这些材料的抗腐蚀性能较差,在发动机中即使有微量酸性物质也会引起严重腐蚀,使轴瓦出现斑点、麻坑,甚至整块金属脱落。
        为此在发动机机油的炼制过程中,要多加些抗腐剂,以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀,并提高其耐磨性能。
        另外,柴油的含硫量比汽油的高,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,加速机油的氧化变质。
        故在发动机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化剂,使机油呈碱性。若有酸性气体窜入,可起到一定的中和作用,不致使机油过快地氧化变质。
5.2、机油只添加不更换。
        有不少机手只注意发动机机油的油量,并按标准添加,而不注意检查机油的品质,忽视了对已变质机油的更换。
        由于机油变质会丧失应有的润滑功能,从而导致柴油机运转机件总是在较差的润滑环境中运转,加速其磨损,最终产生一些故障。
        因此在检查机油量时一定要仔细检查机油的品质,若机油变质一定要及时更换机油。
5.3、加注机油宁多勿少。
        有些机手怕缺少机油烧瓦,认为多加机油总比少加好,常常使加注的机油量超过标准。
其实机油过多,会增加发动机曲轴转动阻力,这不仅增加机油耗,而且还会降低 发动机输出功率;使大量机油窜入燃烧室烧掉,造成排气冒蓝烟、机油消耗量增加;使燃烧室内积碳增多,发动机易产生爆燃现象,增大了汽缸与活塞的磨损。
         因此发动机机油既不能过少,也不能过多,一般油平面应保持在略低于油尺上限刻度为宜。
5.4、平时不注意检查发动机机油油位和及时添加机油
        使发动机在机油油位低、油压不足的情况下运转而导致故障;不能定期更换机油滤清器滤芯,机油滤清效果不良,从而使机件磨损过大甚至引起故障;
        在运行中不注意观察机油压力,或者发现机油压力过低也不及时查明原因而继续运行,终因润滑不良而导致轴瓦烧坏、发动机损坏。
6、发动机长时间超负荷运转
        有些机手片面地追求暂时的经济效益,使发动机长时间的超负荷运转,结果造成发动机机件的早期磨损。试验表明,当发动机转速不变而负荷增。
05
2019
03

工程机械维护不当导致电脑板烧毁的几大原因

        经常遇见许多工程机械机主耷拉着脑袋摇头,说工程机械的电脑板又烧了,仪表又不会亮了。其实遇到这种问题,大部分都是人为的故障,通常工程机械电脑板和仪表 都在几千元到万元以上,烧坏了难免心痛,所以平时在工程机械的使用中,注意以下几个方面,可以减少烧毁工程机械电器件的机率而造成损失。
一、电瓶线桩头接触不良、接触面氧化,则电脑板CPU和仪表的损坏机率大幅度提升,跟家庭使用的电器原理相同,如果保险盒接触不良或是开关接触不好,灯泡总是亮暗变化就很容易把灯泡烧掉。工程机械上的电器系统跟家庭的电器同样道理,所以平时一定要注意电瓶桩头接触是否牢靠。
二、电瓶线接反,这是很严重的失误,破坏率极大,轻则烧熔电线,重则烧坏电脑板仪表的电源电路和CPU等,有些工程机械线路上串有二极管,电源正负极反接的话,基本这些二极管也会被烧坏,保险丝肯定也不能幸免。
三、油门马达故障或不正常操作,工程机械使用的油门马达有直流电机和步进电机,如果电机过热短路极其容易把电脑板油门控制电路部分烧坏,这是不可避免的故障,平时多注意让工程机械的油门马达总成保 持干净清洁,故障机率则会减少;在工程机械开着电源的时候,工程机械的油门马达连杆是拉不动的,如果偏要用力去移动油门控制杆,就极有可能会把工程机械的电脑板烧坏。
四、冷天工程机械启动困难时,加接电瓶36伏电源启动机器,这种操作方法在老工程机械上经常使用,如果在较新机型有电脑板控制的机器上操作就有可能出问题,容易烧总电源继电器和安全继电器,当这两个继电器烧坏造成内部线圈短路的话,工程机械上的的电脑板和仪表也跟着要烧坏了。
五、工程机械电脑板或仪表进水,这种现象很常见,破坏性也极大,特别是电脑板带电时内部进水,基本上会把内部电路板铜箔全部烧毁并氧化无法修复,还有一种情况是电脑板插头线束进水,会造成的故障是电脑板的插针氧化,现象是插针与电路板的焊接点接触不良。
六、维修师傅误操作,许多工程机械维修师傅因为不懂电路,当怀疑某个电子零件工作不正常时,就会想到用短路法测试线路是否正常,这种线路短路操作方法是电路维修当中最不建议采用,伤害性非常大。
        以上是造成工程机械电脑板仪表容易烧坏的几种可能,平时机器的使用与保养按规章执行,挖改新宝6登录等工程机械的重要器件电脑板也不是没有那么容易损坏。
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2019
03

操作液压凿岩机等工程设备的一些习以为常的坏习惯

        为一个优秀的液压凿岩机操作高手。首先就是要爱护机器,纠正那些对设备产生不良影响的小陋习,液压凿岩机才会在干活的时候更给力。练剑的最高境界是“人剑合一”,我们开机器的,当然也要努力做到“人机合一”。
习惯一:翘着二朗腿嘴里叼根烟的有木有!万一遇到紧急情况,根本来不及做出反映。“安全来于谨慎,事故出于大意”工地上的标语写着玩的?
习惯二:老是做些惊险动作的有木有!找刺激不是干活的时候。行走江湖讲究一个“稳”字。
习惯三:开着空调不关窗不关门的有木有!一是开窗开门驾驶室温度降不下,冷泵就不跳,长时间不跳,冷泵就没用了;二是灰尘大,膨胀阀吸灰尘,空调风小很可能就是膨胀阀堵的。
习惯四:猛转猛停的有木有!这样刹车液压系统的安全阀容易卡,还有转盘轴承也容易坏掉。
习惯五:设备停得倾斜太大照样干活的有木有!(当然特殊情况除外)这样机油压力会供应不上,偶尔一次可以,长期这样会造成动力高温。
习惯六:下班啦,机器不管平不平随处停放的有木有!说好的安全操作呢,第二天早上不用查机油不用放水的么?
习惯七:直接发动就干活的有木有!水放了么?水到了油水分离器里,不放就进去油泵,油泵还有用么?
习惯八:停下立马熄火的有没有?这样发动机温度太高,发动机里的水不能循环水箱,特别是夏天。
28
2019
02

工程机械打不着火的常见原因及解决办法

        挖改新宝6登录等各类工程机械在日常使用过程中最常见的故障应该就是打不着火了。那是什么原因导致设备打不着火?又有哪些解决办法呢?
一、电路
        工程机械打不着车的原因很多,小编遇到的导致打不着车最多的原因都是电路的原因。那么如何判断是电路原因导致打不着车呢?
        电路故障导致打不着车主要表现在拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低,能感觉出无力的感觉。如果是出现这两个现象打不着车那大致可以判定为是启动电路出了故障,那么,又该如何去排查呢?
检查电瓶桩头
        检查电路可以从源头开始,首先检查电瓶桩头,把电瓶桩头清理干净,再把桩头的螺丝紧一紧,小编以前好几次打不着车都是因为电瓶桩头松了,导致接触不良,电压不够。有条件的机主可以用万用表电压档测测电瓶电压。
        如果电瓶没有故障下一步就是检查线路了,顺着电瓶的线路检查一遍,观察是否有线路断了或是接头松了。
检查继电器盒保险盒
        接下来开始检查启动继电器和保险盒,打开继电器盒检查接头是否松了,然后打开保险盒检查是否是启动电路保险丝烧坏了。
        当然,启动电机或是发电机故障也能导致打不着车,其中,发电机故障会导致发电机无法正常发电,电瓶电量无法得到补充,从而导致启动电机转速低或是不转。
二、油路
        除了电路的原因,油路也是一个常见的导致不着车的原因,那么,又该如何判断是油路故障导致打不着车呢?
        如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转,并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音,那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些,对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。
检查是否有足够的燃油
        首先检查油箱是否有油,可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了,但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数。
        油表良好的车可以通过油表观察油箱油量,不过小编建议在这个时候最好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油,毕竟油表也是会故障的。
油水分离器放水
        在确定油箱存有足够点火的柴油后,下一步就是油水分离器了,事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯,如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标,这种浮标密度介于柴油个水之间,所以会浮在水面上且处于柴油地步,当观察油水分离器浮标处于中间时,要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分,对每个油水分离器都该是如此操作。
发动机排空气
        在排除柴油中水分过多的原因后,如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了,首先找到手油泵的位置,不同品牌的发动机手油泵安装位置不同,有的是安装在柴油泵附近,有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气,目前在售大部分新宝6注册登录手油泵安装在油水分离器上方,拧松手油泵旁边的放气螺栓,用手按动手油泵,直到放气螺栓出来的全是柴油,再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。
        一般情况下,检查完电路和油路都可以着车了,这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。
三、机械故障
        如果经过检查发现电路和油路都没有问题,那么就有可能是发动机产生的机械故障。
        一般柴油发动机发生机械故障的几率比较低,但是一旦发生机械故障就面临着要大修发动机了,常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等,一般情况下发动机发生机械故障都是有前兆的,比如在正常作业中发动机突然运转无力,或是总冒黑烟以及运转过程有异响等等。
大修发动机
        机械故障多是在发动机工作时发生的,冷车启动时发生机械故障几率较低,而且一般新宝6注册登录的发动机发生机械故障都需要吊装发动机进行拆解维修,建议找售后部门或是专业发动机维修人员进行维修。
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2019
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挖改新宝6登录等工程机械零件清洗方法

        挖改新宝6登录等工程机械零件油污主要是由不可皂化油与灰尘、杂质等形成的。不可皂化油不能与强碱起作用,如各种矿物油、润滑油,均不能溶于水,但可溶于有机溶剂。去除此类油污有化学和电化学两种方法;常用的清洗液为有机溶剂、碱性溶液和化学清洗液等;清洗方式有人工清洗和机械清洗两种。
三种清洗液
1、有机溶剂:

        常见的有煤油、轻柴油、汽油、丙酮、酒精和三氯乙烯等。用这种溶解方式除油,可溶解各种油脂。优点是不需加热、使用简便、对金属无损伤、清洗效果好。缺点是多数为易燃物、成本高、适于精密件和不宜用热碱溶液清洗的零件,如塑料、尼龙、牛皮、毡质零件等。但需注意橡胶件不能用有机溶剂清洗。
2、碱性溶液:
        碱性溶液是碱或碱性盐的水溶液,它利用乳化剂对不可皂化油的乳化作用除油,是一种应用最广的除污清洗液。
        乳化作用是一种液体形成极小的细粒后,均匀分布在另一种液体中。在碱溶液中加入乳化剂形成乳化液,能降低油膜的表面张力和附着力,使油膜破碎成极小的油滴后,不再回到金属表面,以去除油污。常用的乳化剂有肥皂、水玻璃(硅酸钠)、骨胶、树胶、三乙醇胺、合成洗涤剂等。需注意的是清洗不同材料的零件应采用不同的清洗液。碱性溶液对金属有不同程度的腐蚀作用,尤其对铝的腐蚀性较强。表1和表2分别列出清洗钢铁零件和铝合金零件的清洗液的配方,供使用时参考。
        用碱性溶液清洗时,一般需将溶液加热到80~90 ℃。除油后用热水冲洗,去掉表面残留碱液,防止零件被腐蚀。
3、化学清洗液:
        是一种化学合成的水基金属清洗剂配置的水溶液,金属清洗剂中以表面活性剂为主,具有很强的去污能力。另外,清洗剂中还有一些辅助剂,能提高或增加金属清洗剂的防腐、防锈、去积炭等综合性能。
        原理是清洗剂配成的清洗液先湿润零件表面,然后渗入污物与零件接触界面,使污物从零件表面上脱落、分散,或溶解于清洗液中,或在零件表面形成乳化液、悬浮液,达到清洗零件的目的。
        常见的配置化学清洗液的清洗剂有LCX-52水基金属清洗剂、CW金属清洗剂、JSH高效金属清洗剂、D-3金属清洗剂、DJ-04金属清洗剂、NJ-841洗净剂、817-C洗油剂、CJC-8液态金属清洗剂。
        上述清洗剂的配制方法、浓度、清洗温度和加热措施,均须严格遵守其说明书的要求。手工清洗时更应严格控制温度,可用毛刷、擦布清洗。若有严重的油污或积炭时,可用钢丝刷刷洗。清洗前应经一定的时间浸泡,满足湿润、浸透的需要。清洗可分为粗洗和精洗,清洗后的清洗液若油污不严重时可撇去上层飘浮油污,再次使用。
五种清洗方法
1、擦洗:
       
将零件放入装有柴油、煤油或其他清洗液的容器中,用棉纱擦洗或用毛刷刷洗。这种方法操作简便、设备简单,但效率低,适用于单件小批小型零件。一般情况下不宜用汽油,因其有溶脂性,会损害人的健康且易造成火灾。
2、煮洗:
        将配置好的溶液和被清洗的零件一起放入用钢板焊制尺寸适当的清洗池中,用池下炉灶将其加温至80~90 ℃,煮洗3~5 min即可。
3、喷洗:
        将具有一定压力和温度的清洗液喷射到零件表面以清除油污。此方法清洗效果好,生产效率高,但设备复杂,适于清洗形状不太复杂、表面有严重油垢的零件。
4、振动清洗:
        将待清洗的零件放在振动清洗机的清洗篮或清洗架上,并浸没在清洗液中,通过清洗机产生振动模拟人工漂涮动作和清洗液的化学作用去除油污。
5、超声清洗:
        靠清洗液的化学作用与引入清洗液中的超声波振荡共同作用,以去除油污。
注意事项:应根据油污的成因及特点合理选择清洗方法,以保证零件的正常使用,避免清洗对零件造成腐蚀或损伤,防止污染环境及零件的后续污损。