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2019
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挖改新宝6登录行走时“啃轨”故障出现的原因

        履带挖改新宝6登录的“啃轨”是典型故障现象,表现为整机行走时,导向轨、托轮、驱动轮、支重轮及履带的使用寿命。履带与上述“四轮”间都有侧隙,其中,与导向轮的侧隙最小,与托轮的侧隙最大。正常情况下,履带与“四轮”之间会发生正常摩擦,但不会发生“啃轨”。造成“啃轨”的根本原因是:履带不能正确的卷绕;“四轮”的中心面不重合。
一、导向轮引起的“啃轨”
        导向轮是行走系统的重要零件,其安装位置的正确与否对行走系统的寿命有很大的影响。在正常情况下,履带应在导向轮中间卷绕,除了在转弯时有短暂侧移外,履带一般不会侧滑。但是,如果导向轮出现歪斜,履带将受到一个朝向不歪斜方向的分力作用,使其产生轴向移动,从而出现“啃轨”现象。导向轮倾斜的方向不同,引起导向轮“啃轮”的位置也不同,如果导向轮在水平面内发生倾斜,将在导向轮的前方产生“啃轨”;若在垂直面内发生倾斜,通常是在导向轮的上、下方发生 “啃轨”,严重时能引起前部支重轮掉边;当两种倾斜同时存在时,就会发生“八字形啃轨”现象。由此可见,导向轮安装位置的正确与否,对履带是否“啃轨”有很大的影响。
影响导向轮安装位置的因素主要是:
1、弹簧箱箱孔端面8个螺孔中心形成的圆与弹簧箱箱孔的同轴度超差,装配后造成导向轮纵向中心线与台车架纵向中心线不重合。
2、弹簧箱前孔的孔端面与台车架纵向中心线的垂直度超差。且与台车架支重轮的安装垂直度也超差。
3、弹簧箱的底座与弹簧箱孔的中心线平行度超差。
4、导向轮轴两端安装偏心销的半圆孔中心线不平行,导致左、右托架在装配后不对称,造成导向轮倾斜。
5、左、右托架与导向轮支架连接的4个孔的相互位置有误差。
6、导向轮、托架与减磨板之间的间隙调整不当。
        另外,导向轮若有加工缺陷也会引起“啃轨”,如:导向轮中间台肩加工时产生轴向偏移;两边滚道直径不同,使两边履带的拉紧力不同,履带易迁移,滚道母线与履带销轴线不平行,从而使履带局部侧滑。
二、支重轮引起的“啃轨”
        支重轮的作用是将机器的重量传递给履带。在机器行驶过程中,它除了沿履带的轨面滚动外,还要夹持履带,不让它横向滑出;在机器转向时,它又要使履带在地面上横向滑移。支重轮分单边、双边两种,以TY220型履带式推土机为例,共有12个支重轮,其中4 个为双边的,8个为单边的。单边与双边支重轮共同形成一条滚道,履带在轨道上滚动。当轨道母线与托轮齿块中心线及导向轮中心线不重合时,将导致支重轮“啃轨”。
支重轮“啃轨”的原因主要是:
1、支重轮固定螺栓松动,造成支重轮轴向位置变动或发生歪斜。
2、支重轮的定位槽严重磨损。
3、台车架固定支重轮的一组孔的中心线与半轴安装孔、斜支撑安装孔形成的直线不垂直(空间不垂直)。
4、支重轮的中间凸缘加工时产生了偏移。
5、滚道母线与履带销轴线不平行使履带侧滑。
6、支重轮两边滚道直径不同。
7、支重轮加工时,滚道轴向尺寸过小,使其与履带的间隙小于导向轮与履带的间隙,引起“啃轨”。
三、驱动轮引起的“啃轨”
        驱动轮与履带之间的侧隙最大,一般不会发生“啃轨”,但如果其齿块中心线与导向轮、支重轮的中心线不重合时也会引起的“啃轨”。
驱动轮“啃轨”的主要原因有:
1、压装托轮时,托轮齿块中心线对内壳体端面的尺寸没有压装到位或过位。
2、台车架的斜支撑孔、半轴支座上的轴承孔的同轴度差,造成齿块中心线与台车架纵向中心线不垂直。
3、半轴支架或半轴轴向尺寸加工时超差,引起驱动轮安装不到位。
4、由于使用不发,造成半轴弯曲,驱动轮回转平产生偏斜。
四、台车架变形引起的“啃轨”
        台车架是由U形和L形连接成的矩形框架结构。“四轮”和缓冲装置都安装于其上。台车架变形将破坏 “三轮”与驱动轮的位置关系,从而引起“啃轨”。
台车架变形引起的“啃轨”的主要原因是:
1、台车梁弯曲。台车梁弯曲包括其水平面内和垂直平面内的弯曲;从对整机使用的影响来看,不平面内的弯曲对“啃轨”影响最大,同时还会引起整机跑偏。
2、台车架前开裆变形。一是向外分开,二是开裆歪斜。
3、台车架斜支撑变形。这将破坏台车架的安装位置。
五、磨损及其他原因引起的“啃轨”
        台车架的工作环境恶劣并承受较大的外力,故容易出现磨损。引起“啃轨”的主要原因有:
1、台车架安装面与配合表面磨损较大,破坏了台车梁与半轴的垂直度。
2、台车架安装螺栓松动引起“啃轨”。
3、整机使用过程中有异物夹在导向轮与台车架之间,致使导向轮无法进行调整。
        总之,引起“啃轨”的原因是非常复杂的,不但要重视加工、装配过程中的问题,更应该在使用中经常对行走部件进行不定期的检查、调整,以防止“啃轨”的发生。即:检查导向轮外盖与台车梁之间的间隙,达不到要求时要进行相应的调整;调整托轮的轴向位置;检查后车架固定螺栓是否紧固;检查导向轮与台车架之间是否有异物等。
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2019
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挖改新宝6登录等液压机械的维修保养大全

        挖改新宝6登录等液压工程机械在长时间的连续工作中,由于工作环境和条件局限:温度、粉尘、震动、疲劳受伤、磨损、碰损等现象的出现,设备保养显得尤为重要。就像一个人的身体一样,不断地补充营养,维持生命不息,战斗不止。
一、做到日常维护和保养做到日常维护保养
要求每日例行三检:

1、即工作前检查新宝6登录各部件的紧固连接是否可靠。
2、工作中要全面观察是否漏油、漏水、漏气、漏电等。
3、下班停机后更要做到全面检查是否有螺丝松动需要紧定,补充油,水等工作。
总之日常保养要做到:清洁,润滑,调整,紧定。
二、 维修及时,保持良好
        对于发生故障的液压机械,首先应当查明故障原因。常见故障有液压油缸外漏和内泄。外漏直观明显,内泄要凭经验去判断。油缸伸张无力,油缸关闭动作的快慢。工作半小时后用手感触油缸的表面温度,内泄缸体温度明显增高,这时需要更换内部油封即可解决。
        液压泵、驱动马达的压力下降达不到最大负荷,工作无力,这种工作故障除发动机动力下降外,一般情况下,通常是液压工作泵压力降低,压力安全阀失控,驱动马达内油盘表面磨损所致。要根据具体情况判定。
        最常见的是高压油管爆裂,更换时不可贪图小便宜,勿使用假冒油管。国家正规厂家生产的高压液压管都是带有钢丝层的,具有正规的生产编号。
三、 维修作业时的注意事项
        液压机械维修前,有条件的机长要做好维修前的准备工作。最好做到外部清洗,用气泵将机械外表面吹干净,去掉外部油泥杂物。选好场地,便于维修工作的开展。各种液压机械的生产厂家不同,产品型号规格也不尽相同。要认真识别型号编号,分门别类,不可乱串。液压油缸的修理看似简单,实际最为费力费时,拆卸时需先稳定机身。做好各项安全防护工作。拆卸管道之前先行泄压,排油,卸螺栓分解。有些油缸年久未修,油杆与油缸分别是特别困难,不得不用钢丝绳机械硬拉。注意拆卸油缸活塞时一定要用专用工具,严禁用铁锤猛砸,防止损坏活塞表面和油封环槽。对于有些O形圈没有断的最好不要损坏,防止没有新件时再用,实在没有时,可以缠上生料带继续使用。油缸分解后,要清洗吹干净,然后换件修复。
        油泵马达的内部零件要求精密度非常高,一般人很难修复,损坏后原则上一律换新总成.实在购买不到,可以找一些有经验的技师打开检查,看油盘表面是否拉伤,如果仅仅磨损拉伤,可以将油盘或阀拆下,找一家有磨光加工能力的机械厂进行修复、磨光可以继续使用。如果内部机件明显损伤,宣布报废,必须更换新的。
        冬季组装液压配件,需要用热水加温,使油封变软,用手按入。严禁使用螺丝刀等金属用品硬顶,防止油封表面受损。凡是油封、密封圈表面装配好后表面要涂上黄油,便于组装顺利。装内部液压件时严禁戴手套,做到干净,卫生防止灰尘砂砾进入内部。平时保养最重要,空滤常吹不可少。液滤机滤定时换,防寒保暖能做到。杜绝漏油和水电,寿命必然要延长。
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2019
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挖改新宝6登录等工程机械雨季保养需知

        进入夏季后,雨越来越多。很多人都觉得像挖改新宝6登录液压凿岩机这样的机械设备淋淋雨没什么,不需要注意什么保护及对应的保养措施。然后事实并不是这样的,以下就为大家介绍几点需要注意的事项:
1 及时清洗
        遇到大雨天气时,应进行及时清洗。
2 漆面
        雨水中的酸性成分对新宝6注册登录的漆面具有极强的腐蚀作用,久而久之就会对新宝6注册登录的漆面造成损害。因此在雨水较多的季节,最好能给新宝6注册登录进行一次漆面修容。最简单的是打蜡,更长久更有效的是进行封釉容。无论何种方法,都给新宝6注册登录穿上一件看不见的保护外衣,防止漆面褪色老化。
3 底盘护理
        底盘是和地面最贴近的部位,受路况影响特别严重,一般这个部位最容易锈蚀斑斑,轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此,一定要注意新宝6注册登录底盘的清洁防锈处理,做一次底盘防锈处理。
4 点火启动
        雨天,如碰到发动机不易启动的毛病,有时即使勉强启动起来,也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电,因而丧失了正常的点火功能。
一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话,最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干,然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、线路接头、高压线等处,等一阵后就可启动发动机了。
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挖改新宝6登录作业完后即时检查及保养

        随着科技的不断进步,对工程机械的作业要求也越来越高。特别是挖改新宝6登录要求在不同的工作工况中完成作业,有的时候难度很大,完成作业后需要即时检查即处理。
        有很多的挖改新宝6登录在野外工作,工地上的灰尘也特别的多,在这种情况下,挖改新宝6登录的空气滤芯要比在正常情况下更早的更换。才能保证发动机的正常工作。灰尘较多时,挖改新宝6登录的散热器会易积灰影响散热效果。所以要用清水来清洗挖改新宝6登录的散热器。更早的更换柴油滤,道理同上。注意清洗启动器和发电机整流器。
        我国北方地区冬季施工也会用到挖改新宝6登录,这时要注意以下问题,首先油要采用高品质的抗冷型的燃油,注意油的标号,最好是负十号或负二十号的油。然后,挖改新宝6登录用的冷却水要加防冻剂,不然会把水箱冻坏。再次,蓄电池要更加经常的充电和放电,以免电解液冻结。最后,要去掉挖改新宝6登录底盘上的泥浆,防止挖改新宝6登录被冻在泥地上。
        如果挖改新宝6登录在泥水,水,雨,雪中工作,在完成操作后,一定要清洗挖改新宝6登录,润滑挖改新宝6登录工作装置各节点。注意检查有无松动,损伤情况,如果发现及时处理。
        现在有很多的矿山里也有挖改新宝6登录在工作。山石较多,这时要注意挖改新宝6登录的底盘和四轮一带,注意有无松动,损坏。检查履带的张紧度,比在平地上时的张紧度松一些更好。在山地上工作,挖改新宝6登录的工作装置会更快的损坏,要注意采用加强型的挖改新宝6登录工作装置,并及时的更换。
        有的挖改新宝6登录在海边工作,有的就是海水里工作。在这种情况下,挖改新宝6登录工作结束后,一定要用清水冲洗挖改新宝6登录与盐水接触过的部分,更要注意电气部分是否锈蚀。清洗完成后,有条件的用油保护外露的金属,然后润滑挖改新宝6登录的各个工作装置,各个元件,检查各部件是不是有松动和损伤,如果发现,一定要及时处理。如果不注意挖改新宝6登录在海边工作的维护工作,就有可能使挖改新宝6登录的金属出现锈蚀,极大的影响挖改新宝6登录的工作状态。
        据调查,一台挖改新宝6登录如果保养不好造成频繁维修可能造成这台挖改新宝6登录的价值损失20%-30%,缩短该挖改新宝6登录的寿命。所以从现在开始注意挖改新宝6登录干完活后的检查和保养吧。
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2019
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挖改新宝6登录燃油日常管理注意事项

        随着燃油价格的不断上涨,用户对挖改新宝6登录等工程机械的油耗逐渐重视起来。在工程机械的日常使用中,操作者不仅要掌握合适的作业方法,还要经常对电控系统、液压系统以及柴油发动机燃油系统和进气系统进行保养,以确保柴油机在最佳状态下工作。
你不知道的小细节,柴油管理中的对与错:
错误1、装油桶太脏

错误原因:再干净的柴油也会给弄脏了。
正确方式:
漏斗、油桶都要清洗干净。
错误2、加油时将油桶放倒,并滚动到机器前
错误原因:放倒后再滚动,原本沉淀到桶底部的水、杂质又和柴油混在一起了。
正确方式:
应小心的将24小时沉淀的柴油,用小推车送到机器旁进行加油。
错误3、加油时用很脏的管子输入柴油
错误原因:脏东西连同柴油一起进入油箱。
正确方式:
在干净的油管加上过滤材质(例如丝袜)进行燃油的过滤,可以将杂质拒之于油箱外。
错误4、将油桶置于高处,插入油管进行加油
错误原因:不安全的做法,假如油桶内有脏物质,脏物会因油管内的压力作用顺着油管进入油箱。
正确方式:
不用普通的油管,而选用手摇泵给设备加油是个很好的解决方法。(备注:手摇泵在市场上可买到)
二、燃油的日常管理注意事项
        我们买来工程机械设备所需的柴油后,一定不能忽视油桶的管理问题,正确的储存这些燃油,可以避免很多不必要的故障发生。
1、购买前,要控制进货质量;购买后,要加强在库管理
a、控制进货渠道,不要购买混有水、砂,油品差的燃油。
b、在集中放置燃油的地点,一定注意禁烟禁火。
c、在露天放置燃油桶时,尽量采用横着倒地放置,并要注意给桶进行遮盖(布、塑料布均可),以防止燃油桶内会混入雨水。
d、放置燃油桶时,如一定要立着放置时,注意要在燃油桶底部一侧垫入东西,让桶一侧能够翘起,以放置积水流进桶顶部的出油孔中
e、对于半箱燃油的燃油桶,尽量用横向倒地放平的方式放置,让桶内燃油的油面位置高过燃油桶出油孔的位置,以防止空气吸入。
2、工程机械作业时,要根据环境温度选择合适的燃油,以防止燃油冻结。
柴油的牌号表示柴油的凝固点,0摄氏度失去流动性的柴油为0号柴油,以此类推。使用时,我们应该更具当时使用的温度来选择适当的牌号。一般使用的牌号应低于使用温度5-10摄氏度,以保证柴油发动机的工作正常。
一天中最低温度高于0摄氏度时:应选用0号柴油。
一天中最低温度在-10摄氏度~0摄氏度时:应选用-10号柴油。
一天中最低温度在-20摄氏度~-10摄氏度时:应选用-20号柴油。
一天中最低温度在-20摄氏度~-30摄氏度时:应选用-35号柴油。
一天中最低温度在-30摄氏度以下时:应选用-50号柴油。
3、建议广大用户,每天工作结束后立即加满燃油
        每天工作结束后立即加满燃油,并且每天起动前要从油箱与油水分离器中排出积水。
油箱中加满油可以把里面的空气赶出,否则空气中的水分会冷凝混入燃油。
清理油水分离器,为的是排出沉积在油箱底的水、杂物。
4、按规定的保养时间更换正品燃油滤芯
        每台机械都有本《保养手册》,里面对机器操作保养都有最详细的说明和注解。大家可以仔细研读一下,由于种种原因,许多车主、驾驶员根本就没看过《保养手册》,完全靠师傅教授或者凭本人经验保养机器,这其实是很大的浪费。建议大家找到买车时带的《保养手册》,放在驾驶室内,供驾驶员参考。
        《保养手册》里会有关于发动机燃油滤芯更换时间的注意事项。我们建议大家使用正品的原厂燃油滤芯,理由其实都说过千遍万遍了,这里就不再赘述。打个比方说,用滤芯就像是喝牛奶,好奶价格贵但质量好,便宜的可能就有三聚氰胺。您想让发动机多活几年的话,建议用正品,倘若您只在乎钱的开销,就请忽略本段文字。
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2019
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挖改新宝6登录燃油的污染因素及危害

首先我们来看看:挖改新宝6登录燃油的污染因素有哪些?
通常,我们所说的燃油污染一般是指如下几种情况:
1、含水量高
2、含砂、灰尘多
3、重油的含量高
4、石蜡的含量高
5、硫的含量高

下面,我们就对上述5种对燃油的污染情况进行逐一分析。
1、水的危害性
        我们以共轨式柴油机举例:简单来说,燃油中水含量高,会加速喷油泵柱塞、柱塞套、喷嘴针阀的摩损,造成喷射压力下降,雾化不良,冒黑烟,发动机功率下降等故障。
正常的优质柴油含水量应低于0.03%,含水量过高会对燃油品质带来很大影响,包括:
a、燃油含水量增加后黏度下降,降低喷油器、油泵等的配合件的润滑性能,同时也降低针阀密封面等部位的润滑保护,加快零件的磨损。
b、从外部进入柴油的水本身不够清洁,可能含有大量的杂质以及各种无机盐,会加剧喷油器配合表面以及密封面的磨损和腐蚀。
c、含水量的增加,会导致邮箱内细菌大量繁殖。我国目前市场上柴油的含硫量较高,因此会产生较多酸性物质,破坏燃油酸碱平衡,增大零件的腐蚀程度。
d、高含水量的燃油,其黏度较低,细滤器的滤芯表面不能形成良好的油膜来辅助滤清器滤除杂质,会让更多的大颗粒杂质透过滤芯,并且滤芯在水分和杂质影响下会遭到较大的损伤,使得过滤能力变差。
        总之,燃油含水量高对喷油器的影响十分严重,同时对油泵等供油系统其它部件也有损害,只不过喷油器故障更容易出现,并且对发动机性能影响更直接。
2、砂与灰尘的危害性
        燃油中,如果混入过多的砂与灰尘,会加速喷油泵柱塞、柱塞套、出油阀、喷油泵针阀、传输泵单向阀的摩损,严重时会造成喷射压力下降、雾化不良、冒黑烟、发动机功率下降等情况。
a、燃油中的砂与灰尘较多,会对油喷嘴产生磨损,影响雾化质量。
b、燃油中的砂与灰尘中,含有钒、钠等碱金属元素,会在发动机内部的高温受热面管上形成高温粘积灰。
c、高温积灰中,有较多的五氧化二钒及由钠形成含硫酸的复盐,它们都能破坏金属表面的氧化保护膜,从而会对出油阀、喷油泵柱塞、柱塞套等机件发生高温腐蚀。
3、重油的危害性
        重油又称燃料油,呈暗黑色液体,主要是以原油加工过程中的常压油,减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。
        重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82-0.95,比热在10,000-11,000kcal/kg左右。其成分主要是碳氢化合物,另外含有部分的(约0.1-4%)的硫黄及微量的无机化合物。
        当混入燃油中的重油被喷入气缸后,由于不能迅速完全的燃烧,会形成较大的碳粒,这就造成喷嘴的堵塞。
4、石蜡的危害性
        燃油(柴油)本身的粘度较大,随着温度下降粘度会变得更大,即:低气温下燃油(柴油)的流动性较差。
        燃油中含有一定的石蜡成分,低温时,石蜡容易结晶,会导致燃油的流动性变差。温度越低,石蜡结晶就越明显,甚至会形成结晶网络,最终会导致燃油失去流动性。
        低温时,燃油的流动性不好,燃油不能顺利通过油管和滤清器,使输油管和滤芯堵塞,会导致供油量减少甚至中断,发动机不能正常工作(启动困难)甚至会熄火(无法启动)。
5、硫的危害性
什么是“国四柴油”?

        国四柴油,是指硫含量不大于50ppm的柴油。很多人只知道给机器用好燃油,但不明白为什么要用含硫量低的燃油,其实这不光是因为环保、节能减排,最直接的好处是为了减少对发动机内部零件的损害。
        其实,答案很简单。燃油中的硫在燃烧后生成酸性物,它会表现为:
a、加速机油的劣化
b、腐蚀机体内部表面
        柴油中含硫量高,在燃烧后易于生成强酸性物质,而强酸性物质可以导致并加剧发动机金属部件的腐蚀与磨损。比如,对发动机燃烧室和排气系统造成气相腐蚀,容易凝结成硫酸(H2SO4),附着在气缸和排气系统的各个部位上,对金属产生强烈的液相腐蚀。并且,这也会促进积碳的形成,并致使积碳变硬。这些积碳附在零件上,会加重机械的磨损。
        燃油在燃烧过程中产生的三氧化硫,能捕捉到某些浮游的微粒粉尘,当遇到表面温度较低的金属机件时,会携带捕捉到的粉尘,一同粘附在金属表面,并继续吸附住一些浮游的灰尘,从而形成沉积层。沉积层一旦形成,则该处金属的导热效率会迅速降低,温度迅速升高,导致对金属的高温腐蚀。因此,柴油中硫化物的含量不宜过高。
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2019
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挖改新宝6登录液压系统故障的几种诊断方法

        液压系统是挖改新宝6登录等工程机械的重要组成部分,日常使用过程中,遇到挖改新宝6登录故障,可先判断是否液压系统故障,怎么判断呢?下面介绍三种常用的:
直观检查法
        对于一些较为简单的故障,可以通过眼看、手模、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查例如,通过视觉检查能发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障想象,从而可及时地维修或更换配件;用手握住油管(特别是胶管),当有压力油流过时会有振动地感觉,而无油液流过或压力过低时则没有这种现象。
        另外,手摸还可用于判断带有机械传动部件地液压元件润滑情况是否良好,用手感觉一下元件壳体温度地变化,若元件壳体过热,则说明润滑不良;耳听可以判断机械零部件损坏造成的故障点和损坏程度,如液压泵吸空、溢流阀开启、元件发卡等故障都会发出如水的冲击声或“水锤声”等异常响声;有些部件会由于过热、润滑不良和气蚀等原因而发出异味,通过嗅闻可以判断出故障点。
对换诊断法
        在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时,应采用此法先将怀疑出现故障的元件拆下,换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验,看故障能否排除即可作出诊断。
        用对换诊断法检查故障,尽管受到结构、现场元件储备或拆卸不便等因素的限制,操作起来也可能比较麻烦,但对于如平衡阀、溢流阀、单向阀之类的体积小、易拆装的元件,采用此法还是较方便的。对换诊断法可以避免因盲目拆卸而导致液压元件的性能降低。对上述故障如果不用对换法检查,而直接拆下可疑的主安全阀并对其进行拆解,若该元件无问题,装复后有可能会影响其性能。
仪表测量检查法
        借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点在一般的现场检测中,由于液压系统的故障往往表现为压力不足,容易查觉;而流量的检测则比较困难,流量的大小只可通过执行元件动作的快慢作出粗略的判断。因此,在现场检测中,更多地采用检测系统压力的方法。
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2019
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挖改新宝6登录如何安度在炎炎夏日?

        对于挖改新宝6登录等工程机械设备来说,如果在高温炎热环境下长时间工作,也很有可能造成“过劳死”。这次,编辑就从网上整理了几条夏季施工注意事项,感兴趣的朋友不妨看一看:
        首先,是做好工程机械设备的日产保养。工程机械司机要定期对工程机械进行全面的维修保养,及时更换发动机的“三滤”及机油,更换或调整皮带,并检查风扇、水箱、发电机、压缩机的性能是否可靠,必要时进行保养、维修或者更换。
        其次,对于长时间施工作业的机械,要做到提高机油的黏度等级,同时检查冷却系统、燃油系统是否通畅。并且,更换老化的电线、插头、油管,螺丝、紧固燃油管路,防止燃油泄漏。以及,清理发动机机身的油污、尘土,保证发动机“轻装上阵”,散热良好。发动机机油及各处润滑油需更换使用夏季用油,要及时补充。
        第三,要对蓄电池液进行及时的补充,并确保各电路接头需牢固可靠。此外,老化的线路需更换,保险丝容量应符合安全使用要求等等。
        最后,停工的时候,建议您把工程机械设备尽可能的停放在阴凉的地方,避免阳光曝晒机身。并且,适当的降低轮胎的气压,以防止轮胎在工作时候后突然爆胎。
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挖改新宝6登录等工程机械维修的10大忌讳

        挖改新宝6登录等工程机械的维修过程中有一些忌讳大家知道吗?下面让我们一起看一看挖改新宝6登录等工程机械维修的10大忌讳。
1.油只加不换
        机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。
        因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。
        在正常情况下机油的损耗并不大,但是却很容易污染,从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中,许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。
        对于新的或大修后的机械,试运转之后杂质会更多,如果只加不换就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
        另外,即使更换机油,某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事,也会在更换时不彻底清洗油道,使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
2.黄油的乱用乱涂
        汽缸垫上涂黄油。黄油是挖改新宝6登录等工程机械修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。
         因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。
         汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件,它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油,所以在拆装汽缸垫时,都要特别注意它的密封质量。
        如果安装时在汽缸垫上涂黄油,当汽缸盖螺栓拧紧时,一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中,留在缸垫间的黄油在汽缸工作时,由于受高温影响,一部分会流人汽缸燃烧,另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,造成漏气。
        此外,黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
3.缸套和活塞新品不经选配即安装
        在换装汽缸套和活塞时,认为新的汽缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。
        实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。
        如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困难。
        因此,换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号,装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同,只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。
        另外,各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时,还要注意装前检验缸塞间隙,为了保证装配标准,在装机前还应进行一次检测,以防装上假冒伪劣的残次产品。
4.汽缸间隙测量不准
        在测量汽缸间隙时,未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量,而在其它方向测量。
        铝合金活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且裙部断面为椭圆形,所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。
        测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。
        这样测量比较方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。
5.活塞明火加温
        由于活塞与活塞销是过盈配合,所以在安装活塞销时,应先使活塞受热膨胀,这时,有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热。
        这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,热胀冷缩程度就会不一样,明火加热会使活塞受热不均,容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰,降低活塞的使用寿命。
        如果活塞达到一定温度后自然冷却,其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低,其使用寿命也会明显缩短。
        在安装活塞销时,可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀,切不可用明火直接加温。
6.用砂布打磨轴瓦
        对于一些经验不足的修理工来说,刮瓦是一项难度较高的工作,由于刮瓦技术很难掌握,所以轴瓦就不易达到技术要求。
        为此,有人在更换轴瓦时,为增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨以代替刮瓦。
        这种方法在实际维修中是极不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。
7.螺栓拧得太紧
        挖改新宝6登录等工程机械在拆装过程中,很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的,比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。
        但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全,但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断,也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
8.轮胎气压太高
        轮式挖改新宝6登录等工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。
        轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命,同时也不利于安全行车,尤其是在炎热的夏季。
        科学的充气标准应该是:以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压略有调整才对。
        例如:夏季应比冬季低5%-7%,因考虑到夏季气温高,气体受热,压力增高,相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
9.不检查柱塞行程余量
        在柱塞式喷油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。
        所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。
        调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。
        柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的最低位置上移,使柱塞的行程余量减小。
        所以,在维修调试喷油泵时,首先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还允许调整。
检查时,应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法:
a、转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座,用深度游标尺测量。
b、柱塞被顶至上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到最高点。
        然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm,磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
10.水箱开锅骤加冷水
        发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅,此时如果立刻加入冷水,就会导致缸盖和缸体炸裂。
        因此,使用中一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止作业,使柴油机冷却水自行降温。
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2019
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挖改新宝6登录预防液压油污染的措施

        不论是挖改新宝6登录还是其它工程机械,导致它液压油污染的原因有很多而且很复杂,所以要绝对防止污染几乎是不可能的,但可以通过一些适当的预防措施将污染程度控制在允许的范围内。控制液压油污染主要有以下几条措施:
1、减少液压系统的残留物
        液压元件在加工时,要保证表面加工质量,以减少磨损物和脱落物的产生;在运输过程中应注意防尘、防雨并作防水包装。
        装配液压元件时,不能使用纤维织品擦拭液压元件表面;装配时如果需要敲打液压元件,可使木锤或橡皮锤,绝不能用铁锤进行敲打。如果购买(或刚清洗过)的液压元件暂时不用,应将其所有油口密封。
        油管最好用清洁的压缩空气吹干净后再进行安装,管接头最好先用煤油清洗干净,然后再用清洁的压缩空气吹干后进行装配。对于刚装好的液压系统要进行循环冲洗,定时从系统中抽取油样进行检测分析,当系统清洁程度达到要求时再停止冲洗。
2、控制液压油的工作温度
        液压系统的工作温度,一般控制中30~50°C范围内较为合适,最高应不超过60°C,必要时可以加装油温冷却器进行降温。因油温过高会使油液黏度下降,润滑油膜变薄,润滑性能变差,机器磨损加剧,橡胶密封圈加速老化,从而导致其密封性能也随之降低。
3、防止污染物混入液压系统
        液压油箱须进行合理密封,并安装高效能的滤清器,以防止尘土、水分等进入液压系统;液压系统的油要进行过滤;管路接头等连接处要保持密封严密,防止进入尘土、水分和空气;活动件(如活塞杆)最好装有防尘密封装置。
4、定期检测液压油
        大部分新宝6注册登录作业环境粉尘多,所以要定期检查和清洗过滤器以及油箱(最好2个月过滤1次液压油,半年更换1次进油过滤器),要及时更换污染严重的液压油。在更换新油时,要对油箱做一次彻底的清洗,注入新油时必须进行过滤。
5、定期检查管路接口密封
        定期检查液压系统管路和元件之间的接头以及密封装置,发现损坏要及时更换,各管路的接头要拧紧。