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亞馬遜最近發布了新的公告，稱將會在5月份對目前的多渠道運費進行上調。新的多渠道配送費用標準將從2022年5月9日開始正式實施，這是疫情下物流行業普遍漲價。

表現在多渠道配送費這塊的后果，FBA的運費此前已經在2月漲過一輪，不過多渠道當時并沒有漲，而是現在才通知來要更改。這次多渠道運費的變價很明確，就是漲價。放一下官方的漲價前后收費標準，大家可以看看。 

隨便找兩項對比一下，都能看出來這次漲價幅度真不少，基本都是漲了十幾個百分點，不過官方這個圖看著還是不太清晰，我把數據貼了出來然后做了一個漲幅表格，大家可以看看各個重量分段的收費到底漲了多少。

這樣拉一下就能很清楚看到，漲幅最大的甚至超過了20%!而5件以上的產品訂單運費漲幅普遍較低，甚至有兩個分段(小號12至16盎司和大號12至16盎司)其實還是是降低了一點費用的。當然和其他重量分段的漲價幅度不能比，所以綜合下來，整體的漲幅在12%左右，比當時FBA運費漲價的漲幅可高多了!年初我們分析FBA漲幅的時候，FBA運費整體漲幅平均只有5%左右。

多渠道配送一般情況下賣家用的并不多，只有需要臨時用一下FBA庫存給自配送鏈接發貨，或者給其他平臺店鋪發貨時才會用上，整體使用頻率不高的情況下，亞馬遜只能在單次服務的收費調整中加大力度，才能把增加物流成本平攤開。

雖說只做FBA的賣家都不用怎么關心多渠道配送這塊的成本，不過亞馬遜現在整體平臺端流量就已經進入瓶頸了，很多賣家都在想著拓寬銷售渠道，沃爾瑪、eBay、Etsy等等，多個平臺多個路子，這種多平臺銷售的時候，就會遇到需要從亞馬遜這邊庫存進行多渠道的情況，漲價算是漲到發展多個平臺的賣家頭上了。

就算是正兒八經的亞馬遜出單亞馬遜配送，其實里面的配送費也都在漲，有的賣家甚至本來3刀左右的配送費漲到6刀，賣家都被迫向亞馬遜發起了重新測量包裹的申請，看看到底啥原因漲這么多。其實昨天的推文就說明了最近漲價的根本原因————油實在是太貴了。昨天說油費四五刀，今天直接漲到突破6刀。

這兩天物流這塊價格風云變幻，隨時都可能有消息影響到跨境電商的成本變化和未來趨勢。

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